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我们是FMG，
正转型成为全球绿色能源和资源公司
公司介绍
成立于 2003 年，FMG 集团总部设在西澳大利亚，公司以其独特的企业文化、价值观、创新精神、超凡的基础设施开发能力及出色的采矿运营能力而闻名。作为全球成本最低的铁矿石生产商之一，FMG 每年铁矿石发货量超过 1.8 亿吨，自2008年至今，我们给客户供应了超过17亿吨铁矿石。
中国业务
2007年5月29日，FMG进驻中国，在上海注册了第一个也是唯一一个驻华代表处。2008年5月18日，FMG第一艘装载了18万吨铁矿石的散货船从西澳黑德兰港驶出开往上海，标志着FMG正式开启与中国的铁矿石贸易，展开了FMG在中国蓬勃发展的画卷。
携手中国
在FMG的企业形象标识里，蕴藏着简朴而博大精深的中国文化元素——阴阳融合。这一元素彰显了集团创始人安德鲁·福瑞斯特先生对于中国文化的认同和尊崇，也包含着他对于公司发展与中国市场相互融合及合作的美好憧憬。
应对气候变化的方法
通过实现自身运营脱碳，以及为全世界提供低碳解决方案和绿色能源产品，FMG正引领整个行业减少排放。
Play
FMG未来产业公司
FMG通过创建专注于绿色能源、技术和开发的FMG未来产业公司，以引领绿色能源革新。FMG未来产业公司正在全球建立可再生绿氢和绿氨项目的资产组合，旨在为难以实现脱碳的产业开发技术解决方案。
FMG未来产业公司
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2024上半财年业绩报告
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2024财年总发货量和现金成本的指导目标均保持不变，脱碳取得进展
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Fortescue 2023财年业绩报告
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全年发货量再创新高，达 1.92 亿吨
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FMG铁桥项目第一批磁铁矿发运在即
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与利勃海尔合作供应绿色采矿运输卡车 并纳入 FMG 自有专利的零排放电力系统
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FMG 集团宣布领导层更迭，以进一步推动公司向全球绿色可再生能源和资源公司转型
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2022年3月季度生產報告
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FMG 完成对 Williams Advanced Engineering 的收购 并 宣布将开发世界上第一辆零排放火车Infinity Train
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公司地址:
Level 2 87 Adelaide Terrace East Perth WA 6004 Australia
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+61 8 6218 8888
传真:
+61 8 6218 8880
电子邮箱:
fmgl@fmgl.com.au
联系人:
谢汀
Fortescue 社區辦公室
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1B/2 Byass Street South Headland WA 6722 Australia
邮箱地址:
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矿山启示录：逆袭！关键的第四大巨头(FMG深度研究报告) - 知乎
矿山启示录：逆袭！关键的第四大巨头(FMG深度研究报告) - 知乎首发于扑克投资家切换模式写文章登录/注册矿山启示录：逆袭！关键的第四大巨头(FMG深度研究报告)林辉寻找内容、运营、技术、产品等领域的伙伴扑克财经旗下品牌：最值得信任的大宗商品产业和金融服务业智库。跨界、深度、专注——汇聚业内最值得分享、最有信息浓度的知识。欢迎移步微信公众平台：puoketrader原文链接：矿山启示录：逆袭！关键的第四大巨头(FMG深度研究报告)扑克导读FMG作为澳洲第三大、全球第四大矿山，是铁矿石行业冉冉升起的一颗新星。在中国股东的支持下，FMG最近五年用不可思议的速度完成了扩产，并不断降低成本，其已经成为名副其实的矿业巨头。在全球大宗商品陷入大衰退的时刻，这家公司还能否保持之前的增速，它的发展会走向何方，请跟随扑克投资家的脚步走进FMG。▌文 赵超越 来自 招商期货研究所引言：铁矿石是炼钢铁最主要的原材料，而钢铁作为工业的脊梁，广泛运用在房地产、基建、工程机械、家电、汽车、造船等领域。中国经济前十年高速发展，吸引海外矿山加速投资，扩张产能，但近几年，产能释放过程中遭遇了中国经济降温转型的尴尬，铁矿石价格从2011年的190美元/吨降至目前的50美元/吨，降幅约为75%。FMG作为澳洲第三大、全球第四大矿山，是铁矿石行业冉冉升起的一颗新星。在中国股东的支持下，FMG最近五年用不可思议的速度完成了扩产，并不断降低成本，其已经成为名副其实的矿业巨头。产业链研究最重要的往往是边际量，新增加或者即将退出的产能最能够影响供需平衡表。FMG在过去3-5年作为市场的新参与者，产能迅速扩张，贡献了压倒铁矿石价格的最后一根稻草，是过去3-5年铁矿石供应端最关键的边际量。而急速扩张导致了成本的高昂，这又让FMG的成本线成为投机客做空的靶子。本文深入研究了FMG的发展历程，以及目前的成本、产量和财务状况，以便投资者更加深入了解这家矿业新贵。01一、FMG的发展史——福蒂斯丘: 古法语, 英勇的战士1.发展简史FMG全名为 FortescueMetals Group，福蒂斯丘金属集团。福蒂斯丘源于古法语，是坚强、勇敢的意思。反观FMG的创业史，确实像一位英勇的战士，在西澳荒漠创业，与时间赛跑。FMG成立于2003年，2008年5月第一船矿发往中国。前期，FMG在澳洲投入大量资金，修建铁路、储料场、高压电线、供水管道等，在西澳荒漠开采铁矿。一共规划了奇切斯特、所罗门、西部三个产区和Elliott一个港口。2009年，奇切斯特产区下属圣诞溪、断云（Cloudbreak）等矿山陆续投产，2010年末，年化产量（当月产量*12个月）达到4500万吨，其开始影响全球铁矿石供需平衡表 。2012—2013年，所罗门产区下属火尾（Firetail）、国王（Kings）等矿山投产，2012全年产量超过6000万吨。2014年一季度末，FMG完成计划产量目标——年化产量1.55亿吨。2015年一季度，FMG完成所有扩张性资本支出。预计2016财年（2015.7-2016.6），FMG会保持1.65亿吨/年的产量。2.扩张历程FMG产能扩张效率较高，其从2010年开始加大投资力度，扩张1亿吨新产能用了5年时间，而澳洲其他巨头扩张同样的产能差不多用了8年，FMG创了铁矿开发历史上的奇迹。FMG股东非常集中，老板作为大股东占1/3股份，另外中国的华菱钢铁约占15%的股份。华菱钢铁很支持FMG扩张，两者相加已经接近50%股份，所以FMG决策不需要向太多分散的股东报告。以所罗门产区为例，大大小小决策平均为5.5天/次，效率非常高。FMG的扩张速度超出了绝大部分矿业同行的预测。目前，FMG的基础设施有1.8亿吨/年的运营能力，超过了自身产量的1.65亿吨/年，他们欢迎中国投资者到澳洲使用FMG的基础设施。FMG赶在矿价大跌之前完成了产能扩张。从某种程度来说，也是FMG产能的快速扩张导致了矿价的下跌。 02二、FMG现在的成本、技术、债务与品位折价1.成本FMG预计2016财年的盈亏平衡价格为39美元/吨（折普氏62%到中国），C1成本（离岸湿吨）为18美元/吨，成本仍有下行空间。实际上，2015年三季度C1已经下降至16.9美元/吨。扣除6元的利息及资本支出，现金到岸成本仅32美元/吨。（1）利息部分2015年二季度末，FMG有约72亿美元的净负债，按1.65亿吨/年的产量计算，合4美元/吨的利息成本，这部分成本偏高。如果有中国买家愿意购买FMG的采矿资产，那么FMG就可以出售资产回收现金，来偿还债务，以抵消这4美元/吨的利息成本。2015年三季度，FMG回购了3.84亿美元的负债，三季度末净债务减少至66亿美元，债务状况有所好转。（2）运费部分目前，FMG到中国的运费在5美元/湿吨。FMG正在根据自身的港口情况量身打造8条26万吨散货船。FMG的港口为内港（没有外港），有11公里内港航道，潮水12小时/次，退潮时没有装完的船必须离港等下一次涨潮再回来作业，影响工作效率。定制船舶则不受潮水影响。FMG需要上百条这样的定制船舶，他们已经自行制造了8条，将这8条船作为船务公司生产的样板。若以后大量采用定制船舶，FMG的发货效率可以得到进一步的提高。（3）基础设施部分当年，其他矿业巨头开发皮尔巴拉地区时的基础设施针对的是日本买家。FMG是澳洲矿业后起之秀，基础设施按中国需求设置，设施更加先进高效。比如，装船效率上，FMG装船峰值效率为1.5万吨/小时，澳洲某矿业巨头为6000-8000吨/小时；火车发运量上，FMG一节车皮可装140吨，澳洲某矿业巨头装110—120吨；码头堆场范围上，FMG堆场延续两公里，分5堆，每堆6小块，每小块20万吨，澳洲某矿业巨头堆场只有800米。对比后发现，FMG基础设施作业效率高于澳洲其他传统巨头。（4）投资产出比部分FMG的投资产出比也很高。FMG投放1亿吨产能需要约100亿美元的固定资产投资，其他传统巨头需要130—150亿美元，某新开发的矿山甚至需要200亿美元。另外，南美某矿业巨头后续新增9000万吨产能需要197亿美元的固定资产投资。FMG的投资能够较高效地转化为产出。（5）汇率部分前期，人民币贬值带动澳元等资源型货币贬值。随着美元加息预期的减弱，澳元快速反弹，FMG成本在39美元/吨时的汇率基础是0.77，目前降到0.72，FMG的C1成本节省了约1美元/吨。FMG生产过程中，70%—80%的成本支出为澳元，澳洲国内的项目建设、设备维护、人员工资等用澳元支付，设备进口付美元，所有债务也都为美元负债。2.采矿、加工技术传统采矿方式分几个步骤：打洞→炸药→破碎→筛分→二次破碎→成品。而FMG采用独家的OPF技术，分以下步骤：打洞→炸药→初级破碎→15%成品+85%半成品→水洗（洗去附在矿石表面的铝黏土）→二次破碎→筛分→三次破碎→8mm直径的成品。OPF技术使得FMG的矿石品位更加均匀稳定，有利于下游钢厂使用。目前，FMG一共4个矿区对应5套OPF装置。但是Fire tail矿区没有OPF装置，因为不用湿洗，且品位稳定，年产2500万吨60%品位的铁矿石。澳洲另外两家矿业巨头，某家的产品本就针对不同的客户，不混矿，提供各种品位多样化的产品。另外一家混矿效率较低，近期还出现了产品品位逐步下降的情况，58%以下低品位矿占了其30%的产量。FMG的OPF工艺使得他们可以常年向客户提供质量稳定均匀的铁矿石。3.投资与财务结构2015年二季度末FMG总负债96亿美元，现金24亿美元，扣除现金后净负债为72亿美元。已经累计还债37亿美元。三季度又回购了3.84亿美元负债，净债务降至66亿美元。2012年FMG从UBS和JP摩根获取了48.63亿美元的有担保融资贷款，2019财年到期。后期铁矿石价格保持在55美元/吨附近的话，按FMG盈亏平衡总成本约40美元/吨、年产量1.65亿吨计算，FMG可以年赚25亿美元。如此一来，大约3年就能还清所有净债务。即使不能还清，也可以通过出售资产、再融资等方式解决债务问题，不会出现现金流危机。最近有网上传言，河北钢铁、天津物产集团在竞购FMG资产。FMG内部人士称，遇到合适的买家可以谈。但是FMG希望通过出售采矿资产而不是基础设施资产的方式，以降低FMG负债。4.品位与折价FMG销售的铁矿石品位多为56-58%，相对于普氏指数标准的62%品位，FMG一直存在品位折价问题。比如，2015年三季度62%普氏合同价格为55美元/吨，FMG实际销售价格为50美元/吨，按普氏指数价格的91%销售。中国钢铁业产能过剩，钢厂利润不好，有降低入炉品位变向减产的需求，后期预计中低品位的FMG矿粉将更加受市场欢迎，预计折价维持在85%—90%范围内的低折扣水平。FMG对未来中国钢铁工业的看法的主要观点是看好未来发展，粗钢什么时候封顶完全取决于中国宏观经济政策。03三、FMG对未来市场看法FMG集团内部人士不认为中国会落入中等收入陷阱，人均收入的持续增长将保持对房地产、基础设施、家电等钢铁下游产品的大量需求。拿中美数据来对比：1860年美国城镇化率为28%，相当于中国1978年的水平；1900年美国城镇化率为40%，相当于中国2002年的水平；1973年美国城镇化率到达顶峰，超过70%，而中国目前还未达到这个水平。随着城镇化率的进一步提高，钢铁产品仍将保持较强劲的需求。另外，对于中国钢铁消费量峰值的预估，标准一直在变化。以前说起粗钢产量，大家会看总量，认为美国、日本粗钢产量在1亿吨附近见顶，中国人口较多，两亿吨见顶。然而，这个说法已经被事实证明错了。现在，大家开始看人均。目前，中国人均粗钢产量超过500千克，确实属于世界较高水平。但是从累计存量的角度来看，中国累计人均粗钢存量只有5吨，而美国有15吨，中国市场对钢铁、铁矿石的需求还有很大的空间。中国的钢铁消费还有很多潜力可以挖掘，比如以前说起钢铁需求，大家只重视地面的设施建设。现在，意识到还有大量的地下管网需要完善。发达国家的基础设施建设，地上和地下部分的比例是6：4，而中国地下部分的建设还有很大空间。另外，从港口库存角度考虑，目前澳矿占进口矿的65%，但只占港口库存的50%，说明港口积累了一部分进口的非主流矿，使得库存量数据变得虚高。扣除这些没有周转的死矿，实际港口可用的铁矿库存是不多的。FMG内部人士认为，中长期来看，2014年四季度的铁矿石价格是合理的，目前价格被低估，预计未来2—3年可以长期维持的最低价格为55美元/吨，此价格远远高于FMG的完全成本。除了对下游市场有信心，FMG认为自身的竞争力也是过硬的。西澳是全球最适宜产铁矿石的地区，其铁矿石品位高、成本低，而且接近中国、日韩等消费地，运输方便。未来的需求潜力在印度、东南亚国家，它们都在澳矿的辐射范围内。西澳矿山的市场竞争力从全球角度来看都较为强大。04四、总结FMG在2012—2013年完成了投资的高峰，目前进入回收现金还贷的阶段。FMG与力拓及必和必拓同在西澳皮尔巴拉地区开发矿石，其矿石禀赋除了品位稍低，其实与两拓没有本质的区别。2015年三季度，FMG的C1成本基本接近两拓。中国每年需进口铁矿石9.2亿吨，四大矿山仅能提供7.7亿吨（其中FMG提供约1.3亿吨到中国），另外1.5亿吨需要从南非、乌克兰、伊朗等国家进口。FMG目前到中国的现金成本（不算摊销）仅为32美元/吨,远远低于前述国家45—50美元/吨的成本。目前来看，在1.5亿吨高成本非主流进口矿作为安全垫的保护下，FMG不仅不会经营困难，还可以从容还债，优化资产结构。现在，FMG已经成为一位不折不扣的矿业巨头。市场后期的关注点应该从矿价能否跌破FMG的成本转移到南非、伊朗、乌克兰、加拿大、印尼等高成本非主流矿的生存情况以及国产矿的减产进度上。大部分非主流矿的成本在45-50美元/吨，它们才是市场上未来1-2年影响供给的边际量。四大矿山在2018年之前都处于扩产周期，2016年四大矿山预计仍有4000万吨新增产量（主要集中在淡水河谷），在加上澳洲新投产的Royhill矿山，总体新增量可能达到6000-7000万吨。与之相对，2016年铁矿石需求不仅没有改善，在中国经济增速放缓、结构调整的背景下，还有下行趋势。四大矿山到中国铁矿石的现金成本都在35美金以下，而非主流矿成本大多集中在45-50美金，国产矿成本则更高。四大矿山持续增产，意味着低成本的四大矿山替代高成本的非主流、国产矿石的过程仍将持续。2016年铁矿石价格震荡下行仍然是不变的主题。但是从更长远的周期来看，经过几年的洗牌，目前四大矿山占全球铁矿石海运贸易量已经超过75%，是一个高度垄断的市场，2018年以后集中度有望进一步提高到8 0%以上。下游需求来看，中国房地产销售数据持续回暖半年以上，虽然库存仍在高位，然而，可喜的是情况未恶化。中国房地产销售端的持续回暖，会逐步传导到库存去化和建筑市场重新回暖。国际市场上，“一带一路”国家中的东南亚、印度等国正在加大基建投资。东南亚11国有6.25亿人口，印度有12.7亿人口。其中印尼、菲律宾人均GDP相当于中国2006年水平，印度、越南相当于中国2000年水平，处于基础设施与房地产投资需求的高峰期。目前印度加上菲律宾、马来西亚、印尼、越南、泰国、新加坡、缅甸等东南亚7国已经占了中国钢材出口市场的34%。未来四大矿山完成扩张周期，且供给高度垄断，中国需求逐步回暖，新兴市场需求加速发展，高度集中的铁矿石市场可能再次掀起波澜。不过春天来临之前，全行业眼前要考虑的，仍是如何过冬的问题。扑克财经旗下品牌：最值得信任的大宗商品产业和金融服务业智库。跨界、深度、专注——汇聚业内最值得分享、最有信息浓度的知识。欢迎移步微信公众平台：puoketrader发布于 2015-11-01 00:13矿石（有价值的岩矿）铁矿石大宗商品公司赞同 122 条评论分享喜欢收藏申请转载文章被以下专栏收录扑克投资家专业垂直社区平台，覆盖大宗商品、金融市场全
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全球业务 作为世界上最大的铁矿石生产商之一，FMG 集团在皮尔巴拉的全资铁矿石业务包括奇切斯特、所罗门和西部采矿枢纽。我们的采矿基础设施通过世界上最快的重载铁路，与黑德兰港赫布·艾略特码头的五个泊位及朱迪思·斯特里特港口的拖船设施相连。
奇切斯特枢纽 我们位于奇切斯特山脉的奇切斯特枢纽包括断云和圣诞溪矿山，三个矿石加工中心(OPFs)的年产量约为 1 亿吨。 矿石加工中心持续稳定的运营，使我们能够通过混矿及选矿工艺保证铁品位并减少杂质，从而优化我们的产品策略。 为进一步提高矿石质量，圣诞溪矿石加工中心的基础设施已完成升级，增加了湿法高梯度磁选机。如此一来，在矿石加工中心就可以完成从更细的矿粉进料中回收高品位铁精矿。 我们的断云矿区采用了长达10公里的可移动传送带，这一设施可以被调整并重新安置在任何新的采矿作业区，不增加任何成本支出。使用这种传送带基础设施后，矿区无需再添置新的车队，并有助于管理我们的产品战略。由于兼具成本效益及采用可再生能源提供动力，进而减少温室气体排放。
所罗门枢纽哈默斯利山脉中的所罗门枢纽位于汤姆·普莱斯以北 60 公里、奇切斯特枢纽以西 120 公里。该枢纽包括火尾矿山、国王谷矿山及皇后谷矿山，所罗门枢纽矿山总年产能为 6,500~7,500 万吨。向皇后谷延伸有助于维持高品质国王粉的产量。所罗门枢纽是FMG重要生产基地，通过将较高品位的火尾矿山的矿石与艾利瓦纳矿山及奇切斯特矿山的矿石进行混矿，生产FMG混矿。
西部枢纽 FMG 位于艾利瓦纳的最新矿山于2020年12月投入运营，包括一个年产能约 3,000 万吨的干式矿石加工中心，以及一条从矿山到哈默斯利铁路线的143公里的铁路。 凭借艾利瓦纳矿山创新设计的矿石加工中心和双堆取料机，艾利瓦纳矿山列车装载能力达到每小时9,000吨。现在，艾利瓦纳矿山以年产量 3,000 万吨的年化率开展生产，是FMG 继续保持低成本运营优势的重要贡献者，为充分利用市场动态提供了更多灵活性。
黑德兰港口运营 FMG全资拥有并运营独特建造的铁路和港口设施，将铁矿石从我们的矿山运至黑德兰港，再通过海运将铁矿石运送至我们的客户。我们的铁路线长达 760 公里，是世界上速度最快、载重量最大的矿石运输铁路线。 高效的设计和布局、优化的泊位配置、以及持续创新不断提高生产力，使我们的艾略特港口成为澳大利亚运营效率最高的散货港口。该港口拥有五个运营泊位，目前我们的基础设施能够安全有效地满足1.9 亿吨以上的年出口量需求。 我们已获批将艾略特港口的吞吐能力从1.75亿吨/年提高到2.1亿吨/年，这与我们通过投资铁桥磁铁矿项目等重大项目来实现增长的战略目标一致。 我们在朱迪思·斯特里特港口的拖船基础设施和拖船船队提供安全可靠的拖船服务，可最大程度地提高运营效率。为补充我们的港口基础设施，八艘 26万吨运力的FMG矿石运输船船队满足了我们约 11% 的运输需求，同时提高装载率和效率，降低运营成本。我们的船队提供了从矿山到市场的完整的铁矿石价值链。
铁桥磁铁矿项目 耗资 36 至 38 亿美元的铁桥磁铁矿项目正在开发中，将提供年产2,200万吨、67%的高品位磁铁精矿。该项目计划在2023财年第三季度（2023日历年的第一季度）投产。 作为一项战略投资，铁桥项目将为我们的客户提供更丰富的产品，同时增加我们的产量及发货量。铁桥项目位于黑德兰港以南145公里处，拥有世界一流的北极星和冰川谷磁铁矿体，是全球少数几个在建的大型铁矿石增长项目之一。 铁桥项目的矿体性质、以及我们采用的创新干式破碎研磨回路，提高了该项目在能源、用水以及成本方面的运营效率。通过 FMG 所投资的皮尔巴拉能源输电项目，即太阳能/天然气混合发电及电池存储设施，铁桥项目将使用低成本的电力能源。 铁桥磁铁矿项目由FMG 的子公司FMG铁桥私人有限公司（69%股权）与台塑钢铁铁桥私人有限公司（31%股权）组成的非法人合资公司管理。鉴于该项目较低的资本投入和极富竞争力的运营成本结构，对合资伙伴来说，铁桥项目是一项极具吸引力的投资。
世界领先的技术 2013年，当配置了自动运输系统 (AHS) 技术的卡车开始在所罗门枢纽投入使用时，FMG成为了世界上第一家以商业规模部署卡特彼勒自动运输系统的公司。 今天，FMG的全自动无人驾驶运输车队是世界上最大的车队之一，展示了我们管理及运营采用不同规格全自动无人驾驶卡车的矿山枢纽的独特能力。 2022财年，我们的无人驾驶卡车运量达到了25 亿吨。 2009 年，当我们的列车控制中心开始运营时，FMG 成为西澳第一家实现远距离操控铁路运营的公司。2020年，位于珀斯的整合运营中心——FMG集成运营中心（Fortescue Hive）完成扩建并开业，将矿山规划、采矿运营及矿山控制团队，和港口、铁路、海运及市场营销团队整合在一起。 FMG集成运营中心满足了横跨价值链的团队成员 7/24 不间断协同工作的需求，提升了安全性、可靠性、运营效率和商业业绩。2022财年，FMG集成运营中心不断发展，以容纳艾利瓦纳工厂和矿山控制团队以及新成立的能源运营团队，实现了在珀斯就能远程管理皮尔巴拉能源输电项目的发电及整合分销网络。
能源基础设施自 2019 年 10 月以来，FMG与合作伙伴已投资超过 8 亿美元用于重大能源基础设施项目，以增加公司对可再生能源的使用，这是公司实现减少排放目标的关键路径。皮尔巴拉能源输电项目以及奇切斯特太阳能/天然气混合动力项目的启用将使FMG 25%的运营所需能源实现太阳能供给。利用现有资产，皮尔巴拉能源输电项目为FMG提供太阳能/天然气混合能源解决方案，以确保稳定、低成本的电力供应，并将支持未来并入更大规模的可再生能源。截至2022年 6 月 30 日，皮尔巴拉能源输电项目一期所有 809 根输电杆的安装工程已完成，导线也已就位，并已完成线路测试并准备通电。全新的基础设施建立在FMG先前的能源计划之上，包括建造Fortescue River天然气管道、以及将所罗门发电站从柴油发电转换为天然气发电。
勘探 FMG 最初是一家勘探公司。如今，铁矿石作为公司的主营业务，铁矿探矿权始终是延续矿山寿命及保障产品质量的关键。 FMG 在西部枢纽、所罗门枢纽和东哈默斯利的勘探活动侧重于为我们的现有产品组合添加高品位、干燥、低成本的产品，为公司业务提供更多机会。 目前，我们在Nyidinghu和位于东哈默斯利Nyidinghu东南部的Mindy South的研究工作正在进行中。公司近期在澳大利亚的勘探活动主要集中在西澳大利亚州帕特森地区的铜金项目的早期目标生成上。其余的勘探活动正在新南威尔士州和南澳大利亚州进行。
国际足迹 我们深知，早期勘探能够带来重大意义的价值。随着我们聚焦支持运输行业的脱碳及电气化的全球机遇和大宗商品时，我们具有的世界一流的勘探能力正推动未来增长。 FMG 在拉丁美洲已实现了良好开局，包括在阿根廷，我们持有铜金的区域勘探权。我们还在哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁、智利和巴西等地区评估勘探及开发机会。 FMG 拥有在多伦多证券交易所上市的坎登特铜业公司 19% 股份，我们正全力推进秘鲁的加那利群岛项目。在哈萨克斯坦，一系列铜靶的钻探工作正在进行中，葡萄牙的工作重点是锂矿的开发机会。
FMG未来产业公司FMG 正转型成为整合的全球绿色能源和资源公司。我们设定了2030年实现自身运营脱碳的目标，以及2040年实现范围 3 净零排放的目标。作为实现以上目标的关键推动力，FMG未来产业公司聚焦两个清晰目标。第一个目标是提供尽可能消除 FMG 排放所需的技术和创新。FMG未来产业公司致力于为 FMG 实现或超越其脱碳目标提供工具包。通过极大程度地减少对柴油的依赖而降低成本。我们在2022财年与利勃海尔公司建立了合作关系，双方将于2025年在我们皮尔巴拉运营区域交付第一批绿色采矿拖车车队。我们还与 William Advanced Engineering 紧密合作，共同研发及制造世界领先的可充电纯电动矿石运输火车Infinity Train，这辆火车有可能成为全球最高效的纯电动火车。第二个目标是尽早实现绿氢的量产，以履行我们对客户的承诺。绿氢是一种零排放燃料，使用过程中只产生水。这是一个实用且可实施的解决方案，将有助于彻底改变我们为地球提供动力的方式：帮助重工业脱碳，并在全球创造就业机会。利用 FMG 悠久历史的世界领先的创新及基础设施，FMG未来产业公司将使 FMG 成为可再生能源领域的领军企业。阅览更多关于FMG未来产业公司的信息，请浏览 http://www.ffi.com.au
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中国业务2007年5月29日，FMG进驻中国，在上海注册了第一个也是唯一一个驻华代表处。2008年5月18日，FMG第一艘装载了18万吨铁矿石的散货船从西澳黑德兰港驶出开往上海，标志着FMG正式开启与中国的铁矿石贸易，展开了FMG在中国蓬勃发展的画卷。 自2008年首船铁矿石运抵中国以来，FMG快速崛起，为中国铁矿石市场的供需矛盾的平衡做出贡献，并不断融入中国的基础设施建设和城市化进程，助力中国长期稳定的经济发展。 14年来，FMG将国际经验和多样化产品带入中国，通过稳健投资、人才战略、多方合作、公益慈善等，为中国钢铁行业的强大注入力量。 14年来，FMG向中国出口了超过16亿吨铁矿石，成为了中国主要的铁矿石供应商。 14年来，FMG积极响应中国客户之需求。2019年，通过在上海自贸区注资设立全资子公司，开始以人民币跨境结算方式，将FMG铁矿产品直接在中国港口供应给中国的钢铁生产企业。这一举措进一步丰富了公司已有的美元销售渠道，给客户提供了灵活的贸易模式，满足了中小型钢铁厂原料采购FMG铁矿石的需求。截至2022财年，FMG港口人民币现货业务直接向中国钢铁企业供应了3700多万吨FMG铁矿产品，贸易品种已经涵盖了FMG生产的主流铁矿产品，并具备年化2000万吨的人民币现货贸易能力。 值得一提的是，FMG港口人民币现货业务采取了全流程人民币结算的模式开展业务，开创了铁矿石人民币贸易的先河。过去三年，这项业务的人民币跨境支付总额已经突破200亿元，加速人民币走向国际化。 一天24小时，一年365天，在遍布中国的十多个港口，FMG始终“在线”，为客户提供最佳服务。 作为占据FMG全球出货量90%的巨大市场，中国在FMG的全球布局中至关重要。从进入中国市场的那一刻起，FMG不停探索与中国的合作领域，除了与中国钢企启动战略合作、与中国造船厂签署定制矿石船队的采购协议之外，FMG还积极与中国伙伴开展采购等商务合作。 相较于行业内的先行者，FMG搭上了全球化发展的高速列车。借助于最新技术和科技创新，FMG为其采矿、铁路、海运等大型运营枢纽引进了全球最先进的基础设施和数字化系统，这一后发优势彰显了集团创始人及管理者的高瞻远瞩，更成就了FMG的快速成长，使得FMG稳居全球成本最低的铁矿石生产商之列。 FMG的迅速崛起离不开与中国供应商的紧密合作。自FMG开始运营以来，公司在中国陆续采购了第一批矿石车厢及钢制铁轨等关键矿山资产，为FMG打造全球最重载的运输铁路奠定了基础，FMG也因此于2008年被载入吉尼斯世界纪录。此外，FMG在中国还采购了其他关键材料，包括从战略供应商采购的钢制耐磨产品等，这些产品被广泛用于FMG的奇切斯特和所罗门运营中心的矿石加工设施。自2010至今，FMG已在中国采购了价值约为14亿澳元的材料及矿山设备。随着FMG提出了行业领先的碳中和目标，FMG与中国战略供应商的采购合作也拓展至低碳及零碳等领域的技术研发和样机试验，以支持FMG乃至采矿行业的脱碳计划。
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Mysteel解读：四季度FMG铁矿发运又创新高 铁桥项目蓄势待发 - 知乎
Mysteel解读：四季度FMG铁矿发运又创新高 铁桥项目蓄势待发 - 知乎切换模式写文章登录/注册Mysteel解读：四季度FMG铁矿发运又创新高 铁桥项目蓄势待发我的钢铁让大宗商品交易更便捷，更安全！北京时间2023年1月27日，澳大利亚矿业公司FMG发布其2022年第四季度（澳大利亚2023财年Q2）产销报告，其中显示该季度发运量创历史新高达到4940万吨，结合前一季度的亮眼发挥，FMG也得以实现有史以来最好的半年度表现。FMG执行董事长AndrewForrest在季报中表示，公司在在采矿、勘探、绿色氢和绿色能源开发方面的表现从未如此出色，其铁矿石年产能在启用铁桥项目之前已接近2亿吨水平，表现出了该业务领域的强劲动力，本文将从产销、盈利能力、新产能释放等几个方面对FMG四季度的铁矿石产销表现进行详细解读。一、供应链高效配合下 出货量屡创新高产量方面，2022年四季度FMG铁矿石产量（铁矿加工量OreProcessed）达5000万吨，环比增加4%，同比增加2%。2022年1-12月铁矿石总产量达1.89亿吨，同比下降2.1%。作为更值得参考的发运量，2022年四季度FMG铁矿石发运量达4940万吨，环比增加4%，同比增加4%。2022年1-12月总发运量达1.93亿吨，同比增加4.4%。我们在三季度季报解读中曾预测，FMG2022年自然年发运量在1.9亿吨的基础上有进一步的上升空间，从四季度结果来看，符合此前预期。在去年三季度（23财年首季度）良好开局的基础上，FMG铁矿石领域上的强劲表现在四季度得以延续并实现进一步超越，这得益于其采矿、加工、铁路运输和发运等各供应链环节上的高效配合，使得FMG取得了半年度的创纪录表现。二、国内钢厂利润持续承压 旗舰产品呈现供需两旺四季度在整体供应链高效运作下，FMG各品种发运量均实现了不同程度的增长（表一），其中旗舰产品混合粉和超特粉发运量分别环比增加2%和1%，达到2100万吨和1780万吨。另外，各品种发运占比基本保持稳定，混合粉和超特粉2022年四季度合计占总发运量79%，这一比例较前一季度小幅下降约1个百分点，但仍处于较高水平；西皮尔巴拉粉发运量为390万吨，占发运总量8%；国王粉发运量为410万吨，占比8%；FMG块发运量为150万吨，占比为3%；其他产品发运量为100万吨，占比为2%。毫无疑问Eliwana项目的顺利增产叠加FMG供应链的稳定运作都为其旗舰产品的稳步增量奠定了基础，同时去年国庆节后，国内下游需求受疫情影响不断，叠加原料价格坚挺，导致钢厂利润持续受到挤压，Mysteel全国247家钢厂盈利率大幅下降，最低已不足10%，这使得钢厂生产更多注重成本效益，从而对低品粉矿需求形成一定支撑，也为FMG旗下混合粉和超特粉带来了供需两旺格局。此外，这也导致，对比澳洲另外两大矿山力拓和BHP来说，作为主流低品供应商的FMG在2022年全年的发运增量最为突出。表一：FMG四季度各品种产销表现（单位：万吨）三、四季度C1现金成本小幅下降 利润仍然可观得益于四季度整体运营表现的提升，FMG的C1现金成本实现了小幅下降达到17.17美元/湿吨，环比上一季度减少约3%，然而由于国际能源价格坚挺以及持续的全球通胀压力等因素，四季度C1现金成本仍高于2021年同期水平约12%。四季度FMG平均收益为86.93美元/干吨，环比下降0.6%。该季度的总勘探和研究资本支出为4900万美元，其中包括皮尔巴拉地区Hamersley东部矿区的勘探活动以及对加蓬Belinga铁矿项目的地质测绘等勘测活动。总的来看，在不考虑其他因素的前提下，结合C1现金成本和单吨收益，大概得出四季度FMG单吨铁矿石利润为69.76美元/干吨左右，公司收益仍然处于全球领先地位。四、中国港口贸易量出现下降四季度FMG在中国港口现货贸易量约为400万吨，环比上一季度的530万吨下降24.5%。2022年1月-12月中国港口现货总贸易量为1890万吨，同比增长33%,FMG在中国港口的市场份额有所提升。FMG自2019年6月份开启了中国港口现货销售业务，截止到2022年三季度总的港口现货销售量已达4630万吨左右。五、铁桥项目蓄势待发 计划于一季度末投产铁桥项目（IronBridgeMagnetiteProject）每年将交付2200万吨高品位67%铁精粉，已经定于2023年一季度末首次生产，并于随后的12至18个月时间内达到满产能运行。在2022年四季度，该项目也实现了关键的里程碑进程，其中包括首批矿石已于去年10月进入加工厂、各个生产环节设备的不断调试、湿选厂的通电及调试工作、黑德兰港精矿处理设施的结构钢安装等。在最新季报中,FMG表示2023财年的铁矿发运指导目标仍然保持在1.87-1.92亿吨，目前来看，2023财年前两季度发运量合计9690万吨，即使取其指导范围的上限值1.92亿吨，也完成了财年目标的50%以上，因此判断FMG完成其财年发运目标较为轻松。另外考虑到铁桥项目设计产能较大，若投产顺利，预计FMG将极有可能实现该财年目标范围的高区水平。另外从自然年的角度来看，按照2023财年的发运指导目标上限值推算，预计2023年自然年上半年FMG的铁矿石发运量将达到9510万吨，其中包括来自铁桥项目的增量，预计少于100万吨。而下半年随着铁桥项目增产的持续推进，预估同比将带来300吨左右的增量。因此，我们判断FMG2023年自然年全年发运量有望超过1.95亿吨，同比增加300-500万吨，需持续关注本季度铁桥项目是否能够如期投产及后续的投产进程。发布于 2023-01-28 17:45・IP 属地江西赞同添加评论分享喜欢收藏申请
FMG首席执行官费雅娜：FMG正引领采矿业走向更绿色的未来|期货_新浪财经_新浪网
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FMG首席执行官费雅娜：FMG正引领采矿业走向更绿色的未来
FMG首席执行官费雅娜：FMG正引领采矿业走向更绿色的未来
2023年07月10日 11:57
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2023年6月28日，FMG集团首席执行官费雅娜出席了在澳大利亚布里斯班举办的第26届世界采矿大会(WorldMiningCongress2023)，并分享了她履新以来的收获感想，展示了FMG面向未来的发展战略，以及能源转型给FMG带来的创造长期价值的机遇。本文摘取了费雅娜现场发言的精华部分，与大家分享。大家好！今天我分享的内容主要围绕采矿业如何为社会创造价值，以及FMG集团如何持续不断地为客户、为社会创造价值展开。20年前，FMG集团的创立填补了铁矿石市场需求和供应的空缺。20年来，FMG集团一路成长为全球第四大铁矿石生产商，支持了中国乃至更大范围的亚洲国家的经济发展。20年后的今天，气候变化日益严峻，我们也意识到采矿业乃至全球重工业对于能源转型的迫切需求。这是全行业面临的挑战，但我们看到的是机遇。正如我们与中国及中国钢铁企业建立的牢固关系为各方创造了价值，我们相信，能源转型不仅将帮助我们实现可持续发展，也将驱动我们创造更多价值。为此，我们设定了行业领先的脱碳目标，即到2030年实现铁矿石运营的净零排放。我们致力于利用在大型基础设施、矿山运营及自动化方面积累了20年的经验，为未来更可持续的运营提供解决方案。我们正不断丰富我们的产品组合以及加速全球布局，以提供更高品位的铁矿石和开拓更广泛的国际业务，从而满足未来的需求。我们还创建了绿色能源团队FMG未来产业公司，该团队正在努力帮助我们的运营脱碳，并与世界分享我们的脱碳技术。作为FMG创立以来的第四任首席执行官，我有信心带领FMG实现能源转型，成为一家绿色运营的绿色能源及资源公司。能源转型带来的三大机遇皮尔巴拉铁桥项目在全球市场上，铁矿石中氧化铝及硫的含量总体上升，相比之下，铁桥项目创造了含铁量67%，氧化铝、磷及硫含量较低的磁铁精矿。今年5月铁桥矿山生产出了第一批矿石，7月第一船矿石即将发运。磁铁矿的推出展示了FMG创造长期价值的潜力，以及我们为了满足绿色炼钢及炼铁工艺开发前沿技术所做的努力。铁桥项目将是实现绿色钢铁目标的关键，我们也已经看到了市场对于该产品的强劲需求。加蓬贝林加项目贝林加项目在帮助FMG创造更多价值方面也极具潜力，因为其拥有大规模生产高品位矿石的先天优势。今年2月我们与加蓬政府签署了采矿公约。6月27日，第一批矿石已装上了火车，确保了贝林加项目第一船矿石将于今年年底发运。贝林加项目的发运是FMG在澳大利亚皮尔巴拉主矿区以外生产出的第一批铁矿石，从签署采矿公约到生产仅用了短短的4个月，彰显了我们持续交付大型基础设施项目的能力，以及发展成为一家多元化全球公司的潜质。脱碳项目FMG的运营脱碳项目具有巨大的商业意义。采矿业是柴油消耗的主力军，柴油成本是运营成本的重要组成部分。一旦改用可再生能源，将降低运营成本，并为维护效率及提升产能创造机会。FMG计划在未来七年内，用可再生能源替代柴油。为此，我们正通过使用太阳能发电、风能发电、电池和围绕绿氢及绿氨开发的新技术，为绿色采矿车队及矿用火车提供能源。这些重要的里程碑彰显了FMG正在一步步践行自己的承诺——减少碳排放，奔向净零。为社会创造长期价值的另一个不可或缺的因素是合作，尤其来自于产业链的协同效应，将推动更广泛的变革，实现共赢，也将为FMG创造新的价值提供机遇。今年6月，FMG与中国宝武签署了合作备忘录，双方将共同探索低碳炼铁技术，应对气候挑战。在资源、能源产业积累了近30年的工作经历让我倍感自豪。加入FMG后，我深刻感受到了这家公司秉持的价值观以及肩负的企业责任，那就是尽我们所能为社会创造长期价值，并从环境角度确保我们的业务及运营是可持续的。FMG正引领采矿业走向更绿色的未来，向社会展示我们的价值，并在此过程中确保每个人都能从我们的成功中获益。
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FMG发布2022年第二季度产量报告
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2022年07月28日 19:20
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北京时间2022年7月28日，FMG发布了2022年第二季度产量报告，6月季度的强劲业绩帮助FMG实现了2022财年1.89亿吨的铁矿石发运量。季度总结：在截至2022年6月30日(2022财年)的12个月中，FMG对安全的持续关注使得总可记录伤害频率(TRIFR)为1.8，同比下降了10%。FMG现金流强劲，截至2022年6月30日，现金储备为52亿美元，净债务为9亿美元，而2022年3月31日的净债务为24亿美元。FMG全面的新冠疫情风险管理计划和业务连续性措施仍然存在，以保护FMG团队成员和社区。FMG首席执行官伊丽莎白·盖恩斯(Elizabeth Gaines)表示: “FMG团队在6月当季取得了出色的业绩，铁矿石发运量达到创纪录的4950万吨。这一出色的业绩导致2022财年的发运量达到创纪录的1.89亿吨，超过了全年指引。这是在整个财年受新冠疫情影响的经营环境下实现的。尽管面临着全行业和全球的逆风，但FMG独特的文化和价值观带来了这些出色的业绩，我对团队的表现感到非常自豪。”运营方面：产量：二季度FMG铁矿石总产量为4680万吨，环比增加6%，同比减少8%。2022财年总产量为1.887亿吨，与2021财年相比增加2%。发运量：FMG本季度铁矿石总发运量为4950万吨，环比上季度增加6%，与去年同期持平；2022财年总发运量为1.89亿吨，比2021财年高出4%，超过了全年指引。2022财年是FMG连续第三年铁矿石发运量创纪录，这反映了整个供应链的强劲表现以及于2021年1月开始运营的Eliwana的成功整合。FMG将2023财年铁矿石发运量指引设定为1.87 - 1.92亿吨，这反映了他们持续致力于优化综合运营和营销策略。分品种看，本季度FMG的混合粉发运量为2080万吨，占比高达42%；超特粉发运量为1910万吨，占比达到38%；国王粉发运量为430万吨，占比为9%；西皮尔巴拉粉发运量为330万吨，占比为7%；FMG块发运量为120万吨，占比为2%；其他产品发运量为80万吨，占比为2%。（注：以上百分比例均为占发运总量）FMG贸易上海有限公司在2022财年第四季度的中国港口销量增加到500万吨，在2022财年的总销售额为1850万吨。财务：FMG本季度的C1成本为17.19美元/湿吨，比上一季度增加9%，比去年同期增加13%，原因是柴油成本、劳动力成本和其他消耗品价格的上涨。2022财年FMG的C1成本为15.91美元/湿吨，维持了他们行业领先的成本地位，并持续关注通过创新和技术来提高生产率。
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Mysteel解读：FMG积极布局高品资源 财年目标又攀新高
Mysteel解读：FMG积极布局高品资源 财年目标又攀新高
2023年07月28日 08:58
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北京时间2023年7月27 日，澳大利亚矿业公司FMG发布2023年第二季度（澳大利亚23财年第四季度）运营报告，本文将从产销、成本、新产能释放等几个方面详细解读本季度FMG在铁矿石领域的表现。 一、财年目标轻松完成 下半年表现可期 产量方面，2023年二季度铁矿石产量（铁矿石加工量Ore Processed）达4820万吨，环比增加5%，同比增加3%。2023财年铁矿石总产量为1.92亿吨，同比2022财年增加2%。 作为更值得参考的发运量，FMG 2023财年总发运量为1.92亿吨，创历史记录，较上一财年增长2%，达到其全年指导量上限。然而，从自然年的角度来看，今年二季度和整个上半年FMG铁矿石发运量同比分别减少1%和1.75%，低于此前预期。2022年下半年得益于供应链的稳定运作，FMG生产和发运十分强劲，对比之下，其2023年上半年的后劲稍显不足。 分品种来看，2023年二季度，混合粉和超特粉发运量分别同比下降1%和8.38%，合计占总发运量78%，较去年同期减少2个百分点。然而，FMG块和西皮尔巴拉粉发运量同比分别增加100%和33.3%，表现亮眼，同时也弥补了混合粉和超特粉的部分减量（表一）。 品种结构的调整，主要因为今年二季度以来国内钢厂盈利能力有所好转，低品矿需求相对减弱。截止6月30日，Mytsteel全国247家钢厂盈利率达64.07%，创年内新高，钢厂对低品矿的偏好边际减弱。另外，作为FMG旗舰产品的超特粉和混合粉折扣也远不及去年同期，性价比相对降低，因此钢厂对其消耗量有所减少。具体来看，112家钢厂铁矿石配矿数据显示，截止6月28日，两者的配比较3月22日下降0.62个百分点（图一）。 反映到港口库存上，超特粉与混合粉近两年的变化趋势也有所分化。具体来看，去年两者库存均表现出明显的去库趋势，截止2022年6月28日，超特粉与混合粉15港库存较一季度末分别下降62.5%和21.2%。对比之下，截止今年6月27日，超特粉港库较一季度末仅下降12.3%，混合粉则呈现累库态势，较一季度末增加12.6%（图二）。 表一：FMG分品种产销表现 二、积极布局高品铁矿资源 据悉，铁桥项目（Iron Bridge Project）已于本季度开始生产高品磁精粉，第一批精粉已于2023年7月24日在黑德兰港装船发运，据Mysteel了解，第一船货物发往东南亚地区。 然而，受热带气旋以及设备缺陷的影响，铁桥的相关调试工作被迫中断，虽然目前已完成一部分调试，但对于黑德兰港的干式回路、管道以及精矿处理设施的调试活动仍在继续。据最新的调试计划，铁桥项目将于今年8月中旬过渡到生产阶段。该项目2024财年的发运总量预计约为700万吨，并在24个月内达到年产能2200万吨满产运作。 此外，位于加蓬的贝林加铁矿项目（Belinga Iron Ore Project）也取得重大进展。第一批矿石已于本季度顺利开采并由火车运送至港口，预计第一批货物将在今年年底前发运。地质测绘与取样测量表明，该项目矿石资源储量大、品位高，初期年产量可达200万吨，目前FMG仍在对其开展进一步的勘探钻井活动，以实现更大规模的产量。 三、C1现金成本预计有所抬升 得益于国际原油价格自四月中旬以来持续低位震荡及澳大利亚经济通胀有所缓解，FMG本季度C1现金成本小幅下降达到17.57美元/湿吨，环比上一季减少约1%。 然而季报指出，受劳动力成本及矿山项目支出增加等因素影响，2024财年皮尔巴拉地区赤铁矿C1现金成本预计将有所抬升，提高至18-19美元/湿吨。 四、2024财年发运目标继续上调 FMG在季报中宣布，2024财年的发运指导目标为1.92-1.97亿吨，创历史新高，其中铁桥项目预计将贡献约700万吨。同时，这也意味着2024财年将在前一财年的基础上提高0-500万吨。考虑到铁桥项目的投产节奏，我们判断这部分增量更多会体现在明年上半年。 综合考虑，Mysteel保守预计2023自然年FMG全年发运量将同比增加150-200万吨，达到约1.95亿吨，符合此前预期。
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Mysteel解读：FMG——一季度表现优异，上调财年发运目标 - 知乎
Mysteel解读：FMG——一季度表现优异，上调财年发运目标 - 知乎切换模式写文章登录/注册Mysteel解读：FMG——一季度表现优异，上调财年发运目标我的钢铁让大宗商品交易更便捷，更安全！北京时间2022年4月28日，澳大利亚矿业公司FMG发布2022年第一季度（2022澳大利亚财年Q3）运营报告，本文仍然是从产销、成本、新产能释放、以及利润等几个方面详细解读本季度FMG在铁矿石领域的表现。一、发运量同比增幅明显一季度FMG铁矿石产量（铁矿加工量Ore Processed）达4420万吨，环比减少10%，同比减少1%。2022财年（2021年7月至2022年6月）截至目前总的矿石加工量达1.418亿吨，同比增加5%。而对于FMG来说，更值得参考的是发运量，一季度FMG铁矿石发运量达4650万吨，环比减少2%，同比增加10%。FMG也是四大矿山中唯一一个发运量同比增加的矿山。截止目前，FMG2022财年发运量完成度为1.4亿吨左右，同比增长5%左右。分品种发运及产品结构来看：旗舰产品混合粉（FMG Blended
Fines）发运量达2070万吨，占发运总量的45%；超特粉（Super Special
Fines）发运量达1700万吨，占发运总量的37%；西皮尔巴拉粉（West Pilbara Fines）发运量为380万吨，占发运总量8%；
国王粉发运量为390万吨，占比8%； FMG块发运量为110万吨，占比为2%；其他产品发运量为0万吨。这里值得注意的是，混合粉的占比环比持平，但同比增加了10个百分比；而超特粉的发运占比环比增加1%，但同比减少7个百分比。此外，其新兴产品WPF的发运占比近有8%，同环比均有小幅下降。二、需求旺盛，带动矿山发运积极性综合一季度矿山表现以及中国市场情况，Mysteel发现促使其一季度表现优秀的原因主要有以下几点：Eliwana项目顺利增产，与现有矿山和产品结构融合的较好；疫情干扰最小化：FMG通过维持全面的新冠病毒疾病管理计划，通过投资业务连续性规划来保护团队成员和社区，成功缓解了本季度疫情对运营的潜在干扰。贴合市场需求的营销策略：这里不得不提中国市场一季度对低品铁矿石的需求持续旺盛，促进了FMG的强劲表现。这里从以下几个数据表现可以看出：一季度烧结矿的入炉配比平均为72.52，较去年同期的71.19%高1.3个百分比。而入炉的品味一季度为55.64%，处于历年季度最低水平，而去年同期为56%左右。这两组数据也说明了一季度中国市场对于低品矿的需求保持高位。从超特粉以及混合粉在烧结粉中的配比情况来看，从2月初开始，超特的配比持续上涨，远高于去年同期；而混合粉的日耗从3月初开始也在持续增加。在钢厂利润持续低位的情况下，以FMG主流产品为代表的低品铁矿石市场流动性表现较好。综上，结合上述提到的品种供应和需求情况，尽管总的铁矿石库存2月份有一波累库行情，但是超特粉自2月份开始就呈现持续去库状态，混合粉库存也是从1月份开始就持续去库，3月份才开始小幅累库。三、现金成本虽小幅上涨，收益率环比增加一季度FMG的铁矿石单吨现金成本为15.78美元/湿吨，环比上一季度上涨3%，同比去年上涨6%。尽管发运量增加，但是市场通胀导致的燃油费成本，相关消费品的成本以及人工成本增加，都对成本造成了一定考验。从销售的角度来看，一季度FMG单吨销售收入达到99.52美元/干吨，在不考虑其他因素的前提下，结合现金成本和单吨收益，大概得出一季度FMG单吨铁矿石利润在83.74美元/干吨左右。四、信心满满，财年发运目标上调得益于财年前三季度的优异表现，FMG将其2022财年的发运目标从此前的1.8-1.85亿吨上调至1.85-1.88亿吨。结合前三季度发运量，预计今年二季度FMG发运量有望达到4540-4840万吨区间内，预计大概率会在4750万吨附近。财年和自然年目标均按18650万吨来进行估算，则其财年和自然年的完成度如下：五、中国港口贸易进展顺利一季度FMG在中国港口现货贸易商为460万吨，环比上一季度的510万吨下降10%，同比去年一季度的260万吨增加77%。FMG自2019年6月份开启了中国港口现货销售业务，截止到一季度总的港口现货销售量达3110万吨左右。发布于 2022-04-28 13:46赞同添加评论分享喜欢收藏申请